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步骤5：金莲直播武漢新城規劃發布！橫跨兩市帶動發展近日，湖北省推進三大都市圈發展工作領導小組辦公室下發通知，發布《武漢新城規劃》(以下簡稱《規劃》)，明確武漢新城打破傳統行政區劃，範圍橫跨武漢、鄂州兩市。武漢新城是座什麼城武漢新城在哪兒？《規劃》顯示，武漢新城規劃範圍東至鄂鹹高速，南至梁子湖，西至京廣鐵路，北至長江南岸，規劃麵積約719平方公裏；武漢新城管控範圍拓展至環梁子湖區域，規劃麵積約1689平方公裏。時間回到2022年6月，中國共產黨湖北省第十二次代表大會報告提出，大力發展以武鄂黃黃（指地處鄂東地區的武漢、鄂州、黃石和黃岡四市）為核心的武漢都市圈。2022年9月，武漢都市圈發展協調機製第一次會議首次提出“武漢新城”這一概念，要求加快建設武漢新城。2022年12月30日，《武鄂黃黃規劃建設綱要大綱》發布，明確武漢新城總體定位為武鄂黃黃城市中心，武漢都市圈高質量發展主引擎。2023年1月5日，武漢市《政府工作報告》明確，高標準啟動武漢新城建設，打造武漢都市圈高質量發展和區域協同發展主引擎；1月13日，湖北省《政府工作報告》要求，縱深推進以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈發展，高標準啟動武漢新城建設；1月31日，在武漢新城重大工程啟動暨一季度全省重大項目集中開工活動上，武漢新城啟動建設。……梳理時間線不難發現，武漢新城建設步伐堅定有力。。
步骤6：《浪花直播》“當組織宣布對我留置調查時，我猶如天崩地塌。經過組織教育和深刻反思，我方覺如夢初醒，無地自容。我是一個不合格的黨員，也是一個不稱職的丈夫，一個不稱職的父親，我的行為給社會造成了極其惡劣的影響，墮入犯罪的深淵歸根到底是我的理想信念出了問題，在權力和金錢麵前經不住誘惑，迷失了方向，迷失了自我……”宋順勇深知，即便已經退休，也不可能逃脫黨紀國法的懲處。信仰缺失、精神空虛，祈求神佛保佑自己躲過反腐利劍的懲治信仰堅定便誌向遠大、力量無窮，信仰迷失則精神萎靡、百弊叢生。宋順勇這名有著40多年黨齡的“老公安”，不信馬列信鬼神，熱衷燒香拜佛，將一切希望寄托在觀音菩薩、佛祖身上。　2005年，三亞南山海上觀音首次對外開放時，時任洋浦經濟開發區公安局局長的宋順勇第一時間前往進香、跪拜。之後每年，宋順勇都會前往祈求觀音菩薩保佑自己官運亨通、身體健康、步步高升。2008年9月，宋順勇被提拔為海口市委常委、政法委書記，市公安局黨委書記、局長，他不是感恩組織的信任與重用，反而在內心深處對觀音菩薩更加信奉。“家裏的佛堂都是我親自打掃衛生，我給菩薩供奉的物品都會定期更換，檀香也是買最好的，我想以此來向菩薩表示我的誠心，從而在仕途上謀求更大的進步。”宋順勇在家中修建佛堂，跪拜祈福，祈求在仕途上更進一步，其迷信程度可見一斑。退休後，宋順勇深感自己多年來養“黑”護“黑”、靠“黑”吃“黑”，給社會治安造成極大破壞，罪孽深重。但是他沒有想著依靠組織、向組織說明情況，而是更加潛心禮拜，妄圖以此贖罪。隨著全麵從嚴治黨不斷深入，反腐敗力度不斷加大，特別是掃黑除惡專項鬥爭的深入開展，宋順勇擔心自己東窗事發，不安和恐懼占據了他的內心，時常半夜突然驚醒，夜不能寐。每次心有不安時，他就躲進佛堂，祈求神佛保佑自己躲過反腐利劍的懲治，順利“過關”。共產黨員本應是堅定的馬克思主義者，根本宗旨是全心全意為人民服務，但是宋順勇卻在封建迷信中完全迷失了自我。甚至在2020年10月，宋順勇被組織采取留置措施後仍執迷不悟，認為其“落馬”是當年忘記給觀音菩薩過生日、神靈大怒所致。“我現在深深後悔和自責，作為一名共產黨員應該相信組織，依靠組織，而不是求神拜佛，信仰虛無。”宋順勇悔之晚矣。賣官鬻爵、任性用權，收錢提拔的一批幹部相繼被查處。
步骤7：荷花直播痛定思痛下，日本政府叫停了H2的後續生產任務，轉而發展其改進型H2A火箭，H2A不再執念於國產化，轉而追求降本增效，在保持H2大方案不變的前提條件下，一邊繼續點氫氧發動機的科技樹，一邊改進設計。H2A的零件數減少了20%，很多組件直接采購歐美成熟產品或者從航天級降級為民用級，通過高自動化減少人力成本，縮短準備和發射周期，從火箭進場到發射整個準備周期縮短為20天，使發射成本終於降到了與歐美國家相當的水平。氫氧發動機方麵，H2A的一級發動機LE-7A在原方案基礎上進行了大幅改進，焊縫從98處減少為8處，使可靠性和重量指標都得到了優化，二級發動機LE-5B也從噴管部分膨脹循環升級到了燃燒室部分膨脹循環，在保持比衝不變的情況下，推力有所提升。H2A還引入了模塊化搭配理念，可以根據發射任務需求，靈活搭配不同數量的大、小固體助推器和液體助推器，也可以增加第三級。H2A從2001年首飛開始至今已完成了40多次發射任務，終於在發射成本與可靠性上達成了一個比較好的平衡，成為了日本航天的金字名片，還發展出了重型的H2B火箭。2021年10月26日，在種子島發射中心，H2A火箭將本國的“準天頂”衛星發射升空H3作為H2係列火箭的續作，更像是H2B的放大版，芯級直徑達到5米，一步跨入了大型火箭行列。一級氫氧發動機升級為了推力更大的LE-9，采用與LE-5B相同的膨脹循環技術，是史上推力最大的膨脹循環氫氧發動機，首開世界範圍一級主發動機使用這種循環的先河，在氫氧發動機領域，日本算是把能點的技能點都點滿了。因為LE-9的研製問題，H3的首飛從2020年一路拖延到了2023年年初，這次的發射中止將再次使首秀後延。雖然單項技術指標看起來都在一線水準，但H3的綜合運力並不突出，其地球同步轉移軌道運載能力在6噸上下，隻與我國上一代的長3B相當。堅定的一條路跑到黑的日本運載火箭，似乎把路越走越窄了。扒完了日本大推力運載火箭50多年的發展曆程，我們可以看出，日本火箭遭遇的發展困境更多的來自於體質與決策的原始性缺陷，小步快跑的迭代發展模式固然值得借鑒，但死守氫氧發動機一條道跑到黑的技術發展路徑，是與日本本國太空發射市場的規模以及全球太空發射市場的發展趨勢相背離的，這才是造成如今日本火箭技術越先進，運輸能力越差，市場越小的根本原因。路走錯了不要緊，及時回到正途為時未晚，但到目前為止仍然沒有看到日本火箭技術轉向的任何跡象。有道是條條大路通羅馬，萬一也能走通呢？。

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